这个年代,已经没有江湖,更没有英雄和侠客。而仍然在不断招摇晃荡的只有市井里的小混混,或者如港剧里的古惑仔一般,吵吵嚷嚷的永远成不了气候。 国产低端SUV(运动多功能型)汽车,正如在彭锣湾游荡的古惑仔一样,经历了许多生生死死,却也始终暗无天日。好死不如赖活着,活着就可能会有一天当老大,这是每个古惑仔的心理。但是如果命运已经决定一切的话,那么一切就都已经注定,因为并不是每个小混混都能够当得了老大。 我们回过头去,冷眼看看现在的国内低端SUV制造商,或是半路出家的和尚,或是来不及洗脚就穿皮鞋的乡下财主,更有先后经历了机制、重组、合资等等坎坷的国营落魄汉子。我们不否认,形形色色的国内低端SUV制造商们也承受了很多,中国经济政策的每一次历变都会留下些许疤痕,正如小混混身上纹身一样的多。既然不是贵族的命,那就该本分地做个平民———恍如隔世的中兴汽车耍起了小聪明,把低价的皮卡开进了农村,生存了下来。皮卡的老大长城汽车也是规规矩矩做人的,靠着一副憨厚相活得也有滋有味。虽然说以倡导皮卡消费新观念得到市场的认可,但那也已经是过去式的概念了,随着皮卡限行政策的施行,再次把本以为活得不错的众多国内低水平的汽车制造商们推上了断头台。
阅读全文